世界上驾照最难考的国家_世界上驾照最难考的国家排名

世界上驾照最难考的国家_世界上驾照最难考的国家排名

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于世界上驾照最难考的国家的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下世界上驾照最难考的国家的话题吧。

1.中国驾照太难考？对比其他国家的驾照考试又如何呢？

2.一男子为获得驾照考192次仍未通过，为何驾照考试对某些人来说很难？

3.俄罗斯驾照考试难出天际，你都经历过什么样的驾照考试？

4.外国的驾照比中国难考吗

5.德国驾照有多难考？

6.芬兰2月起承认中国驾照 ，哪个国家驾照最难考？

中国驾照太难考？对比其他国家的驾照考试又如何呢？

       我们经常在网上看到一些新闻，有的朋友科目三考试通过后激动的泪流满面，有的人补考很多次却依然没有通过，很多人都吐槽驾照考试太难了，但其实如果和其他国家相比，国内的驾考制度只能算是中规中矩，虽然不是轻而易举，但也谈不上苛刻。

       世界上考驾照最容易的国家应该就是埃及了，在埃及，驾照考试可以跳过理论考试部分，直接进入道路考试，而路考只要求向前开短短的15米，再掉头返回就可以了，拿到驾照的整个过程只需要两个小时。但这种驾考制度也直接导致交通事故的频发，甚至还流传着一句话，在埃及干什么都慢，唯独开车很快。

       在印度，驾照考试仅需要五分钟，考试通过后就可以拿到初学者驾照，有效期是六个月，拿到初学者驾照一个月后。就可以参加路考，通过后就可以拿到正式的驾照。初学者驾照的考试费用只需要一美元，正式的驾照是七美元，而洪都拉斯根本不需要参加任何理论和实践考试就能拿到驾照，递交了文书资料，参加完体检就可以了。一年有效期的驾照需要交八美元，两年有效期需要交12美元，五年有效期是30美元。

       那说完了容易的，再说说困难的，难都号称全球第一的就是英国，英国驾照考试就类似于国内的高考，是出了名的地域模式，仅仅是阅读资料就难倒了这么多的学员，路考五六次才通过都是非常正常的事情，大大小小的项目加在一起高达30多项，考了60次80次才通过的大有人在。伦敦的一个妹子25岁就开始考驾照，考到60岁还没有拿到，还有人连续考了110次也没有能拿到驾照那根据数据显示，过去五年内，英国驾考一次性通过的比例只有42%。

       在严谨的德国，一共只有五次考驾照的机会。如果考了三次还没有通过，会被送去参加智商和判断力的心理测试，看看是否适合驾驶。如果被认为不合适，这辈子就别想开车了。考驾照之前会首先学习八小时的急救知识，模拟交通事故现场处理的方法。道路练习则是要和专业的教官一起，每次至少驾驶90分钟，先后练习12次，其中包括四次高速公路驾驶练习以及三次夜间道路练习。

       德国没有固定的考试路线，全凭教官随机的指示，在市中心，高速公路等路况下进行测试。另外，德国考驾照非常的贵，加上培训费用至少都需要1500欧元。而在澳大利亚，驾照考试需要经过层层审核才能够上路，拿到正式驾照至少需要四年，首先要通过视力测试以及道路法规的考试才能取得学习驾驶证，之后练习时间满120小时并持有L牌满一年后才可以申请P1排的路考，持有P1排一年以后没有不良记录，可以申请参加道路危险测试，通过后可以获得临时驾照，也就是PR牌，PR驾照有效期是30个月，限速每小时90公里，持有24个月以后就可以参加最后一项司机资格的考试。通过了上述所有的考试才能够获得正式的驾照。

       那相对而言，中国的驾考制度虽然严格，但是还没有达到变态的地步，收费虽然不少，但是也是在很多人的承受范围，只要你有时间，肯用心学，拿到驾照的周期也不会很长，所以说国内的驾考制度算得上是最合理最人性化的驾考制度了。

一男子为获得驾照考192次仍未通过，为何驾照考试对某些人来说很难？

       。中国考试是随机性出题，而美国是固定式出题，相对来说美国考试容易获取驾驶证。中国考试比较规范。

       美国考驾照的基本程序如下:

       第一是笔试。

       美国汽车驾照笔试的考卷，内容主要是交通规则，各州基本上大同小异。在笔试报名前，应到居住地附近的汽车监理所（dmv-department of

       motor vehicles）索取一本该州的汽车驾驶人规则手册（driver

       manual），先作一番研读。笔试的考卷一般为英文，在少数族裔人口较多的州，如加州等，还有西班牙文、中文等不同语种的考卷，应试者可任选一种。在进入考场前，应先向考官声明选用考卷的语种。参加笔试时，必须携带以下证件:

       1）有效护照；

       2）社会安全卡；

       3）入境时海关附在护照上的i-94表。

       笔试及格后，可当场领到一张限期一年的学习驾驶执照（instruction

       permit）。在一年期限内，一般可有三次路试的机会。有了学习驾驶执照，可以找朋友带着学开车，也可以花钱到驾驶学校去学。但有些州规定，必须到驾驶学校去学车。

       第二是路试。

       路试前，须先向汽车监理所预约考试的日期，一般通过电话预约。在大多数州，路试最快须在笔试后的两至三周，但有个别州，如亚历桑那州通过笔试后可以立即进行路试。路试一般是在汽车监理所附近的路试场或街道进行。路试时必须携带的文件有:1）学习驾驶执照；2）路试申请表；3）参考车辆的汽车保险证明以及行车执照。

       另外，参加路试时一定要有持驾照的朋友陪同。一般路试必考的项目包括:更换车道（lane change）、路边停车（street

       parking）、三点停车（three point turn）、在十字路口左右拐弯（make turns）、在停车标志前停车（stop

       sign）等。路试时要注意，车速不宜太快，弯道应以时速十英里左右行驶，巷道二十五英里左右，非干线公路三十五英里左右。此外，要特别注意路边的交通标志，见到学校的标志一定要减速。目前，各州路试一般都要求上高速公路，只有洛杉矶等极少数地区可不考高速公路驾驶，若不敢上高速公路，可做此选择。通过路试后，即可照相取得驾驶执照或临时执照。

俄罗斯驾照考试难出天际，你都经历过什么样的驾照考试？

       一男子为获得驾照，考192次仍未通过，为何驾照考试对于某些人来说很难呢？这个事情是发生在波兰，波兰的理论考试比其他的西方国家来说相对比较难，所以这个男子经过了192次考试，仍然没有通过理论考试，可见，这个男子对于理论知识的掌握还不是很好，那么，在我国国内，驾照考试为什么对某些人来说很难呢？?

我国驾照考试难在科目二

       科目二对于实际的道路驾驶的要求非常高，很多老司机去考科目二也不一定能够通过，因为科目二涉及到道路行驶中的很多特殊情况下的驾驶技术，所以对于刚刚学车的人来说，是有一定的难度的，但是，只要按照教练教的技术要领，踏踏实实学习，一般通过率还是很高的。如果科目二通过了以后，科目三和其他的理论考试都是相对比较简单的，所以说，我国科目二的考试，对于培养高素质的合格的驾驶员来说，非常适用。

为什么有些人屡次考试都不过呢

       我觉得屡次考试都不过的人，可能是难在科目二，因为科目二对于驾驶技术的要求比较高，可能很多人考试都会存在着紧张的心理，或者由于前一天，睡眠不充足等等客观因素会造成科目二屡次考不过。

高难度的驾照考试对于培养高素质的人才非常有用

       我们知道，驾照考试，对于培养合格的驾驶人员是非常有必要的，所以适当的设置一些难度，对于驾驶员能够熟练掌握各种路况下的驾驶技术都是非常有好处的，所以希望上路开车的人都能够踏踏实实的在驾校跟着教练，去参加培训和考试，只要考试合格，对于实际的道路驾驶当中，只要稍微注意道路交通安全，就可以畅行无阻。

外国的驾照比中国难考吗

       考驾照现在在生活中是很普遍的现象，我也是在去年寒假里开始学驾照的，就为大家分享一些我在学驾照时候的一些东西。

       驾照考试最开始当然是科一理论考试了，理论考试相对较简单，只要掌握一些基本的交通规则和交通法律法规知识基本就没问题了。理论考试有一百道题，作对九十道或以上就算过。很多人都觉得很难，其实也没那么难。一般较难的题是交警手势题和关于扣分判刑类的题。只要复习几天，做一做题，科一就能轻松通过。科一在第一次考的时候可以答两次题，就是第一次不够就是还能够再做一次。然后科一只有五次参加考试的机会，五次没有通过，就需要再次报驾校学习了。但是一般情况下都能通过。

       考驾照主要难在科二，科二是考察学员对汽车的掌控能力和对后视镜倒车镜的应用。在科二中，最重要的是要掌握好离合。在我考驾照的那里，科二的第一个项目是“半坡起步”，就是让车停在半坡上，然后在坡上起步。这一项的技巧是轻轻松离合，等待转速上升，最后再送刹车，如果车不能前进，就要立即踩住刹车和离合，再次尝试起步。还有要注意的一点是在起步的时候，需要同时打左转向灯并按喇叭。

       第二项是直角转弯，这一项基本没什么难度，只要车靠着右侧的边线行驶，视线中当车子引擎盖遮住前面标线时，将方向盘完全打向左方，也就是将方向盘向左转两圈半，然后车就能稳稳通过直角弯。

       接着是“倒车入库”，这应该是科二甚至是整个驾照考试中最难的一项了，因为它要求两个倒车镜配合使用，还要控制好离合，控制好车速，在车正常行驶不停止的状态下速度尽量慢，能多慢就要多慢。因为驾驶位在左侧的缘故，从左边倒车入库相对较简单，从右侧就稍稍有点难度。

       然后一项是“侧方位停车”，这是很实用的一项基本技术，难度仅次于倒车入库。在进行这项时要做到眼疾手快。只要进去的时候成功了，出的时候几乎就没什么问题了，就是要记住打左转向灯并按喇叭。

       侧方位出来以后就是“S弯道”了，到这里科二几乎可以算是通过了，只要慢一点，看着轮胎不要压到标线，轻松通过。

       最后是科三和科四，在这里就不详细叙述了。

德国驾照有多难考？

       外国的驾照比中国难考，比如在芬兰不会漂移不给驾照；在德国考试3次不及格，要被拉去测智商；在瑞士学车还要有救护证；英国有人考110次都没通过；法国只有三分之一的考生能拿到驾照。

一、芬兰：不会漂移不给驾照?

       作为一个高纬度国家，芬兰很多时候就像是一个天然的冰雪赛段。芬兰地处北纬60度以上，几乎30%的国土都在北极圈内，所以他们的驾驶环境都是冰天雪地。

       也正是因为这种独特的路况环境，导致在芬兰开车需要非常过硬的驾驶技术才行。如在正式路考中“礼让”是非常重要的元素，只要有行人站在斑马线上司机就必须停车等待，否则就是零分。不仅仅是行人，由于芬兰的野生动物特别多，经常会在各个交通要道上出没。

       所以在真实道路上考试时，可能也会遇到突然冲出来的麋鹿、棕熊、松鼠。面对这些不速之客也必须停下来等它们通过。?

       在芬兰，就算通过了路考也只能算是个试用期司机。接下来的两年内还必须参加各种培训。雪地漂移是必学科目，芬兰作为一个绝大部分时间都被冰雪覆盖的国家，漂移技术简直就是保命技能。在雪地上行驶过弯时轮胎的抓地力极弱，非常容易导致车子向弯道外侧滑动，这时候你只有两个选择一个是等待翻车，另一个就是漂移过弯。?

二、德国：考试3次不及格，要被拉去测智商?

       德国是汽车大国，而德国人也向来以严谨著称，在这里考驾照绝非易事。按照当地法律规定，每人考驾照只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。

       在德国一次通过路考的概率不足2/3，3次挂掉就要被怀疑智商。如果通过智商测试，那么还有两次机会；如果没通过，这辈子就和方向盘无缘了。?

       此外，德国考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。?

三、瑞士：学车可以，救护证拿来?

       在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。?

四、英国：有人考110次都没通过?

       有英国媒体曾报道，伦敦萨瑟克一位28岁“女考霸”连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试也没通过。

       英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉度及其是否具备安全驾驶意识。

       风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，发现危险的速度越快分数就越高。此外，就算幸运通过理论测试和风险辨别考试，实际驾驶考试还是会刷下大部分人。

五、法国：只有三分之一的考生能拿到驾照?

       法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。

       另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。?

       就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。

芬兰2月起承认中国驾照 ，哪个国家驾照最难考？

       德国驾照难考主要体现在以下几个方面：

       1、驾考入门必测视力

       在德国报考驾照之前首先要通过视力测试，视力不达标则不能参加驾照考试。如果有近视、远视或者其它视力问题必需正确佩戴眼镜和隐形眼镜，医生会在证明上标注你带有眼镜和隐形眼镜，在拿到的驾照上也会明确注明。开车时若未按驾照注明佩戴眼镜，被警察抓到会按交通违法处罚。

       2、必不可少的急救课

       作为一个驾驶员，急救是必需具备的能力，参考人员必需先参加8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救。一旦发生交通事故，司机有义务下车进行紧急施救，若未及时施救还有可能会触犯法律受到惩处。车的后备箱，也是要求配备急救包的。

       3、正儿八经的理论课

       在国内，理论考试基本靠自学，驾考宝典的测试题多做几遍就能轻松搞定理论考试。然而在德国可没有那么容易，理论课必需要上够14节，每次上课必须签到，如果有事缺了其中某节，必需等到下一个循环的同一节把课补上，否则就不能参加考试。

       4、最严苛的路面驾驶

       除了平常路段的练习，还要学习乡间公路驾驶、陡坡驾驶、夜间驾驶等特殊情况下的驾驶。德国路考简直太困难，考上3次的人不在少数。路面考试大约需要45分钟至一个小时，这将是驾考中最难熬的一个小时。若在技术上有点小问题，还可以重新调整，若在安全问题上犯错就不行，所以关键就是安全。

       5、一次性通过率不到一半

       德国驾考很严格，而且考场风气很正，礼品、红包通通不收，因此，理论和路考都一次性通过的概率还不到参考人数的一半，很多人甚至需要补考2-3次才能拿到驾照。

       6、一生只能考5次

       德国的驾照考试仅仅只有5次机会，据说，如果路考3次不通过，就会被送去参加智商测试，如果通过了智力测试，再给两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”而与驾照无缘。

       7、收费贵

       国内考个驾照3~5000元都被吐槽太贵了，然而与德国驾考收费相比这也不算贵，因为在德国学完驾照基本得1600-3000欧元左右（相当于人民币1W-2W），除了上课考试要缴费，平时练车也要按学时计费，大概按照30欧／学时（45分钟）计算，而零基础的学员通常要上路驾驶至少30个小时。如果未通过考试，就需要重新缴纳费用参加补考。

       芬兰交通与信息部11日宣布，根据新修订的《芬兰驾驶执照法》，自2018年2月1日起中国驾照可以在除奥兰岛外的芬兰所有地区使用。另外，外国游客所持驾照的文字部分需附上芬兰语、瑞典语、挪威语、丹麦语、英语、德语或法语的翻译件。

       世界上最难考驾照的国家是德国。原因是限制驾考次数，考试费和培训费贵，另外还有心理测试。

?限制驾考次数

       在德国，考驾照仅仅只有5次机会。但是，驾考的难度又很大，驾照考员一次就能通过路考的概率不到2/3。在考试前，还得先通过视力测试，并完成8小时的急救课程。并且，还要上许多堂关于驾驶的理论课和实践课。驾驶课包括高速公路、联邦一级公路和夜路驾驶。

       

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2.?考试和培训费用贵

       德国驾考一次收费170欧元，一般汽车驾照考下来算上培训费最少也要1500欧元。考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。

       

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3. 心理测试

       参加驾考的考生，如果考了三次还是没有通过，那么会被送去参加测试智商和判断力的心理测试，主要是检测考生是否适合驾驶。适合的话，还可以有考两次的机会，但是，如果被认为不适合，那么就再也没有机会拿到驾照了。

       

总结：目前，中国的拥有驾驶证的人数已经超过3亿，并且人数还在不断的增加中，网络上很多网友都抱怨中国的驾照难考，但是事实真的并不是这样，中国的驾考不算难，德国的才是真正的难。

       好了，今天我们就此结束对“世界上驾照最难考的国家”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。